美国商务部1月14日最终确定了一项规定，以国家安全为由禁止进口某些涉及车联网的中国软件和硬件，这实际上禁止了中国进口乘用车。
美国商务部长雷蒙多在一份新闻稿中表示：“如今的汽车不仅仅是车轮上的钢铁，更是一台计算机。它们配备了摄像头、麦克风、GPS 跟踪器和其他与互联网相连的技术。通过这项规定，商务部正在采取必要措施，维护美国国家安全，并保护美国人的隐私，防止外国对手操纵这些技术获取敏感或个人信息。”
据悉，该禁令于2024年 9 月首次提出，针对的是车辆连接系统中的软件和硬件（通过蓝牙或互联网提供外部连接）以及自动驾驶系统内的软件。该规定也适用于俄罗斯车辆，将于 3 月中旬生效。根据该规定，软件禁令将从 2027 年车型开始实施，而硬件禁令将从 2030 年车型开始实施，对于没有车型年份的车型，则从 2029 年车型开始实施。
美国商务部表示，在最终规则中将做出一些修改，例如将重量超过 10,000 磅的车辆免于要求，这将使比亚迪可以继续在加州组装电动公交车。该部门表示计划很快提出禁止大型商用车（包括卡车和公共汽车）使用中国软件和硬件的规定，最终决定将由即将上任的特朗普政府决定。
奥尔布赖特石桥集团专注于中国和技术政策的顾问Paul Triolo)表示：“我对自动驾驶汽车收集或不收集哪些类型的数据非常了解，因此我对美国国家安全的说法有点怀疑。”
汽车创新联盟是一家位于华盛顿的贸易和游说团体，代表丰田汽车、本田汽车和现代汽车等主要汽车制造商。该联盟表示，尽管从中国进入美国的联网汽车供应链中的技术相对较少，但该规则仍然要求某些制造商在某些情况下寻找新的供应商。“改变世界上最复杂的供应链不可能一蹴而就。在这方面，最终规则取得了良好的平衡，”该组织总裁兼CEO John Bozzella表示。